|
Сабдаров Александр Сабирович
Годы жизни: 1915 г. – февраль 1944 г. Место рождения: Россия, Кемеровская область, г. Ленинск-Кузнецкий Награды, звания: Орден Отечественной войны Автор: Гладченко Андрей |
В небо веселого летнего дня
Взмыла на крыльях литая броня,
Воздух от рокота грозно ревет –
На боевое «шестерка» идет.
Цель отработана, курс – на восток
Летчик-гвардеец, гвардеец стрелок…
А через час командир боевой
Снова «шестерку» поднимет на бой.
(А.С. Сабдаров, 1944 год)
Я хочу рассказать про брата моего прадеда – Александра Сабировича Сабдарова, родился в 1915 году в городе Ленинск-Кузнецкий Кемеровской области. Служил в авиации с 1937 года в Ленинск-Кузнецком аэроклубе на самолетах У-2 (ПО-2). 7 ноября 1941 года весь аэроклуб на самолетах своим ходом улетел на фронт. Александр Сабирович некоторое время служил инструктором в городе Тамбов, после стал летчиком-штурмовиком на самолетах ИЛ-2. Был награжден орденом Отечественной войны. Он был старшим сыном в семье, часто писал письма домой, где у него остались мать, жена с маленькой дочкой, младший брат и три сестры, средний брат так же воевал на фронте и был летчиком-истребителем. Дважды переписка прерывалась. Потом Александр Сабирович сообщал: «Был сбит, но вместе со стрелком перешёл линию фронта и выбрался к своим». Когда сбили второй раз, рассказывал в письме: «…долетел на советском воздухе, потому что все плоскости были похожи на решето, так их изрешетили немецкие пули». Однако он привел свой самолет на свой аэродром.
Последнее боевое задание отважный летчик получил утром 1 февраля 1944 года. Через несколько часов боевая машина – штурмовик ИЛ-2 уже стояла на аэродроме в Столбово Невельского района Псковской области. Несколько штурмовых звеньев советской авиации взяли в тот день курс на Усадище, где дислоцировалась крупная группировка войск противника. Во время боя машина лейтенанта Сабдарова была подбита зенитным орудием, загорелась и потеряла управление. Лётчик пытался сбить пламя, вывести падающий самолет из пике. Прямо под ним находилась деревня Маево и местные жители рассказывали, как в последний момент пилоту удалось направить горящий ИЛ в сторону леса. Штурмовик рухнул в болотистую трясину.
Способный летчик был по натуре романтиком. Несмотря на все тяготы войны, где порой он находился на волосок от гибели, писал стихи и песни.
Попытки достать обломки самолета предпринимались постоянно. Еще в 50-х годах извлекли останки стрелка экипажа Алексея Титова. Его с почестями похоронили неподалеку. Однако поднять из болота фрагменты боевой машины поисковикам-одиночкам было не под силу. Это стало возможным лишь после того, как к делу подключился поисковый отряд «Рубеж» при содействии Московской федерации реставраторов военной техники. Подготовительная работа растянулась на десяток лет: посылались запросы в Центральный военный архив, собирались материалы по рассказам очевидцев, детально обследовалась местность с помощью металлоискателя. И только в 2005 году, через 60 лет после Победы и 61 год после гибели, самолет с останками Сабдарова Александра был поднят из топей в окрестностях села псковкой деревеньки Маево. В хорошем состоянии оказался только авиадвигатель, который решено было разобрать и отреставрировать. Вместе с останками в болотной глуби нашли также хорошо сохранившиеся документы, фотографии, орден, лётную финку, партийный билет, письма родных и блокнот со стихами. В шинели – фронтовые талоны на питание. Последний датирован 1 февраля 1944 года.
Взмыла на крыльях литая броня,
Воздух от рокота грозно ревет –
На боевое «шестерка» идет.
Цель отработана, курс – на восток
Летчик-гвардеец, гвардеец стрелок…
А через час командир боевой
Снова «шестерку» поднимет на бой.
(А.С. Сабдаров, 1944 год)
Я хочу рассказать про брата моего прадеда – Александра Сабировича Сабдарова, родился в 1915 году в городе Ленинск-Кузнецкий Кемеровской области. Служил в авиации с 1937 года в Ленинск-Кузнецком аэроклубе на самолетах У-2 (ПО-2). 7 ноября 1941 года весь аэроклуб на самолетах своим ходом улетел на фронт. Александр Сабирович некоторое время служил инструктором в городе Тамбов, после стал летчиком-штурмовиком на самолетах ИЛ-2. Был награжден орденом Отечественной войны. Он был старшим сыном в семье, часто писал письма домой, где у него остались мать, жена с маленькой дочкой, младший брат и три сестры, средний брат так же воевал на фронте и был летчиком-истребителем. Дважды переписка прерывалась. Потом Александр Сабирович сообщал: «Был сбит, но вместе со стрелком перешёл линию фронта и выбрался к своим». Когда сбили второй раз, рассказывал в письме: «…долетел на советском воздухе, потому что все плоскости были похожи на решето, так их изрешетили немецкие пули». Однако он привел свой самолет на свой аэродром.
Последнее боевое задание отважный летчик получил утром 1 февраля 1944 года. Через несколько часов боевая машина – штурмовик ИЛ-2 уже стояла на аэродроме в Столбово Невельского района Псковской области. Несколько штурмовых звеньев советской авиации взяли в тот день курс на Усадище, где дислоцировалась крупная группировка войск противника. Во время боя машина лейтенанта Сабдарова была подбита зенитным орудием, загорелась и потеряла управление. Лётчик пытался сбить пламя, вывести падающий самолет из пике. Прямо под ним находилась деревня Маево и местные жители рассказывали, как в последний момент пилоту удалось направить горящий ИЛ в сторону леса. Штурмовик рухнул в болотистую трясину.
Способный летчик был по натуре романтиком. Несмотря на все тяготы войны, где порой он находился на волосок от гибели, писал стихи и песни.
Попытки достать обломки самолета предпринимались постоянно. Еще в 50-х годах извлекли останки стрелка экипажа Алексея Титова. Его с почестями похоронили неподалеку. Однако поднять из болота фрагменты боевой машины поисковикам-одиночкам было не под силу. Это стало возможным лишь после того, как к делу подключился поисковый отряд «Рубеж» при содействии Московской федерации реставраторов военной техники. Подготовительная работа растянулась на десяток лет: посылались запросы в Центральный военный архив, собирались материалы по рассказам очевидцев, детально обследовалась местность с помощью металлоискателя. И только в 2005 году, через 60 лет после Победы и 61 год после гибели, самолет с останками Сабдарова Александра был поднят из топей в окрестностях села псковкой деревеньки Маево. В хорошем состоянии оказался только авиадвигатель, который решено было разобрать и отреставрировать. Вместе с останками в болотной глуби нашли также хорошо сохранившиеся документы, фотографии, орден, лётную финку, партийный билет, письма родных и блокнот со стихами. В шинели – фронтовые талоны на питание. Последний датирован 1 февраля 1944 года.
